修理事例集

走行中、クーラントレベルの警告が点灯しエンジンルームから蒸気が上がったとの事で入庫致しました９９６カレラ４です。ウォーターポンプ破損により水漏れを起こしておりました。ウォーターポンプを交換する為には、キャタライザー、エンジンハンガーを外し行います。サーモスタットも同時交換させて頂きました。ウォーターラインのジョイントには樹脂系のパーツが多く使われており、エンジンの熱により劣化して事も多く、年数、距離によっては、早めの交換をお奨め致します。

996ターボのフロントバンパーの開口部にネット取り付けました。
落ち葉や飛び石からラジエターを保護致します。
ターボバンパーのノーマルのスリットを残した仕様とスリット無しでの状態の2種類施工いたしました。

クランクシール（リア）側のオイル漏れ修理で入庫の９９６GT3です。
リア側のクランクシール交換はミッションを取り外さなければできません。
エンジン・ミッションごと下ろして作業されるショップさんもあるようですが、弊社は、ミッションのみを下ろして作業いたします。
ウォーターラインも外さないので、エア抜きも行う必要がありません。
クランクシールから漏れたエンジンオイルが、かなり飛び散っておりました。
今回、作業させて頂いたGT3には、エクセディーのカーボンツインプレート・クラッチが装着されておりました。メーカー様は、10万キロ、大丈夫と言われているそうです。
使用の殆どが、レースとサーキットの往復のみの使用のお車ですが、過酷な使用条件ですとレリーズベアリング等、カーボンプレート以外の部分が、10万キロ持たないと思いました。

今回の作業の詳しい事は、ポルシェ専門誌『　９１１DAYS　』46号にも掲載されておりますので、作業手順等は其方を御覧頂ければと思います。

ポルシェ　９９７カレラSにお客様持込の社外ナビを取り付け致しました。
BOSEサウンドシステム付きの場合、BOSEのアンプは使用できなくなりますが、BOSEのスピーカーをそのまま使用し、BOSEサウンドを楽しむ事は可能です。
ナビ本体からのスピーカー用出力の配線を延長し、フロントトランク内のBOSEアンプのコネクターのところで接続いたします。途中、インピータンスの低いBOSEスピーカーと接続する為の保護レジスターをかまします。
純正オーディオに戻すことを考慮し、純正配線の加工は必要最低限に致しました。
サブウーハーも外部アンプを使用すれば、鳴らすことも可能ですが、今回は、サブウーハーは鳴らさず、センタースピーカーを含め、すべてのスピーカーが鳴るように配線加工致しました。

車検で入庫した際に、イグニッションコイル、スパークプラグを点検、交換致しました。
９９６ターボの場合、スパークプラグを点検する際、リアバンパー、インタークーラー等を外さないとアクセスできません。
真横にタービン、触媒があるので、カレラモデル以上にイグニッションコイルが熱の影響を受けているのでしょうか、４万キロ走行している車両では、イグニッションコイルにかなりクラックが入っております。